Hubschlepper: extrem wendig und variabel in der Nutzung
Enorme Traktion durch hydraulische Lastübernahme
Mit unseren handgeführten ELBETEC Hubschleppern zeigen wir eine kostengünstige Variante auf, bei welcher ein passives Lagergestell ( = Trailer ) separat von einem Schleppsystem
verfahren und an strategischer Position abgestellt werden kann.
Der Trailer selbst ist eine robust konstruierte, auf die individuelle Nutzung zugeschnittene Stahlbaukonstruktion ohne eigenen Antrieb. Eine einseitig verbaute Starrachse macht die Konstruktion mobil und ermöglicht auf der gegenüberliegenden Gestellseite das Andocken des Hubschleppers. Das Ergebnis: ein perfekt zu manövrierender Einachs-Anhänger für jede denkbare Nutzung.
Konzept Lastübernahme
Zur Übertragung der elektrischen Antriebsleistung benötigt ein Schleppfahrzeug normalerweise reichlich Eigengewicht. Mit dem ELBETEC Hubschlepper gehen wir bewusst andere Wege:
mit Hilfe einer hydraulischen Hubeinheit greift das Fahrzeug über eine spezielle Kupplung unter die Anhängerkonstruktion und übernimmt einen genau definierten Teil der Transportlast auf das Antriebsrad.
Auf diese Weise kann eine erhebliche Traktion erzeugt werden, welche die volle Motorleistung des Elektroantriebs sicher überträgt.
Kräfteverhältnis Schlepper - Trailer
Die unterschiedlichen ELBETEC Hubschlepper verfügen jeweils über definierte, von der Hubhydraulik aufzunehmende Hublasten.
Das Kräfteverhältnis des gesamten Zuges hängt von den Transportlasten und den einzelnen Abständen der Krafteinleitung ab.
Wir legen deshalb jede gewünschte Transportlösung präzise aus, um ein optimales Kräfteverhältnis zwischen Zugfahrzeug und Trailer zu erreichen.
Ergebnis: perfekte Traktion und ausgewogene Beanspruchung sämtlicher Fahrzeugkomponenten!
( Beispiel Spritzgußmaschine, 20t Eigengewicht )
Kupplung und Hubsystem
Die teils erheblichen Kräfte für die Lastübernahme werden durch kräftige Kupplungsbestandteile übertragen.
Auf der Schlepperseite verwenden wir eine durchdachte formschlüssige Geometrie, welche anhängerseitig in ein entsprechendes Gegenstück hineingreift:
Das Hakensystem kann je nach Lastaufkommen auch mehrstufig ausgelegt sein. Das Andocken des Hubschleppers geschieht schnell und sehr einfach. Eine Fehlbedienung ist nahezu ausgeschlossen.
Über die bordeigene Hydraulik wird der Lastarm des Schleppers um 50-100 mm angehoben, um die beiden Fahrzeuge zu verbinden. Sämtliche Baukomponenten sind statisch berechnet und den auftretenden Lasten mit entsprechenden Sicherheitsfaktoren gewachsen. Hydraulik und elektrischer Antrieb bestehen grundsätzlich aus langjährig erprobten Komponenten und sind perfekt aufeinander abgestimmt. Das Chassis des Fahrzeugs ist solide und verwindungssteif konstruiert und für einen robusten Einsatz ausgelegt.
Unschlagbar vielseitig!
Dank eines ausgeklügelten Baugruppenkonzepts können wir diese Fahrzeugklasse von kleinen, leichten Hubschleppern bis auf ca. 50t Lastgewicht skalieren.
Beschaffenheit, Größe und Gewicht der Transportlast sind vollkommen variabel.
Die Vielfalt möglicher Trailervarianten ist groß; wir legen die Fahrzeuge einfach entsprechend der benötigten Charakteristik aus.
ELBETEC Hubschlepper sind z.B. geeignet für den Transport von
- Blechen
- Langgütern
- Coils
- Werkzeugen
- Großbaugruppen
- Baumaschinen
- Generatoren
- ...
